軸載荷稱量的集成控制衡器的靜態試驗 說明：
確定雙軸剛性車輛靜態參考單軸載荷的集成控制衡器應進行以下試驗:
a)靜態稱量應確定下列秤量的誤差:零點、最小秤量、最大秤量和在等于或接近最大允許誤差(MPE)改變的秤量點。
b)試驗載荷的分布
除了偏載試驗外,試驗載荷應均勻地分布在承載器上。
c)偏載試驗
為保證試驗條件實用和安全，進行偏載試驗時不應將試驗載荷在承載器上過度堆疊。可在承載器左右兩邊施加約等于1/3最大秤量的載荷。
由于這里的集成控制衡器是進行動態試驗確定雙軸剛性車輛靜態參考單軸載荷的標準器驗。
具,通常是動態軸重衡,所以只需進行一般性的靜態試驗,試驗項目包括:靜態秤量和偏載試
靜態稱量的方法是:向被測衡器的承載器上加試驗砝碼，從零點以逐步遞加的方式直至大秤量,然后以逆向以逐步遞減的方式卸載荷至零點。秤量點應選擇零點、最小秤量、最大秤
定的最大允許誤差。
量和在等于或接近最大允許誤差(MPE)改變的秤量點。靜態稱量的誤差應符合本檢定規程規由于動態軸重衡的承載器較小，除了偏載試驗外，試驗載荷應均勻地分布在承載器上。為保證試驗條件實用和安全,進行偏載試驗時不應將試驗載荷在承載器上過度堆疊。可在承載器左右兩邊施加約等于1/3，這些要求基本上是靜態衡器計量檢定規程規定的項目,對用于整車稱量的集成控制衡器和單軸載荷稱量的集成控制衡器進行靜態試驗。
上述是軸載荷稱量的集成控制衡器的靜態試驗的詳細介紹！
